Frente al acelerado avance tecnológico y los cambios del T-MEC, Daniel Sánchez, y egresado de la Maestría en Administración (MBA) del ITESO, comparte estrategias para mantenerse vigente en la industria automotriz

Daniel Sánchez, egresado de la Maestría en Administración (MBA) del ITESO y fundador de Sánchez Peñaflor + Asociados, firma especializada en el desarrollo y gestión de proveedores para la industria automotriz, reflexiona sobre el impacto de los avances tecnológicos y el T-MEC en este sector.

¿Qué conocimientos y herramientas adquiridas durante el posgrado fueron determinantes para da el siguiente paso y fundar tu propia empresa?
Sin duda la Maestría en Administración (MBA), me dio las herramientas. Dejé de ver la manufactura aislada. Empecé a ver la parte estratégica, la parte de finanzas, la parte de mercadotecnia, la parte de ventas, la parte de branding en un contexto mucho más amplio.

También, el método de caso es una herramienta que te ayuda a prepararte para la toma de decisiones ante situaciones muy difíciles. Fue un entrenamiento muy básico pero muy fuerte para poder dar el siguiente paso que es el emprendimiento.

El emprendimiento (lo decía un padre de la administración moderna, Peter Drucker) es un proceso sistemático y metodológico para la solución de problemas en el mercado.

Tu experiencia te ha permitido conocer la industria automotriz de manera profunda ¿Cómo describirías la transformación del sector en los últimos años y qué habilidades consideras indispensables para mantenerse vigente?
El auto dejó de ser mecánico. Ahora es una plataforma tecnológica en ruedas con más software, módulos, cámaras, sistemas de asistencia como las ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) y una serie de tecnologías que llevan el auto a otro nivel.

Frente a estos cambios es necesario tener habilidades digitales y de análisis de datos porque la industria se mueve en tiempo real, ya no como en el pasado, en el que cada seis años había un cambio de modelo. Hoy hay cosas más allá del sistema motriz. El auto está cumpliendo necesidades de movilidad en toda la sociedad y a diferentes niveles.

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) ha sufrido cambios en los últimos años y se habla de una gran oportunidad para la proveeduría nacional. En este contexto ¿qué distingue a las empresas que realmente puedan aprovechar estos momentos de aquellas que difícilmente logran integrarse a la cadena de valor?
Estudiar un posgrado como el MBA es una parte crucial de la preparación. Lo mismo con las empresas. Las empresas deben prepararse en los sistemas de gestión, en los que realmente activan el ticket de entrada a este mercado tan importante que es el de Norteamérica.

Aquellos proveedores que solamente piensan que el T-MEC es una puerta de entrada y no se preparan, no adquieren conocimiento de calidad sobre sistemas de gestión, de seguridad, sobre las cadenas de suministro pueden quedar rezagados.

El T-MEC representa oportunidades, pero también mayores exigencias al referirnos a calidad, certificaciones, talento y tecnología. ¿Cuáles son las principales barreras que enfrentan las empresas mexicanas para convertirse en proveedores estratégicos del sector automotriz?
Sin duda, el financiamiento. Estamos viviendo una transición tecnológica muy importante. Ahora, no es solamente el costo y la manufactura en cantidad. Estamos moviéndonos a componentes de mayor valor, al grado donde la electrónica, los sistemas, el manejo y el servicio de datos integrados en toda la cadena de valor necesitan inversión. Necesitan un financiamiento que ayude a que los proveedores puedan migrar a ese siguiente nivel.

Otra cosa importante es la gestión. Esto no va a cambiar, al contrario, van a encrudecer todos los temas de trazabilidad. Hoy con las tarifas y aranceles va a ser más exigente demostrar dónde está el contenido del valor regional dentro del Bill of Materials (BOM) de la producción de las partes que se hacen para la industria automotriz.

Si tuvieras que dar una recomendación a quienes hoy cursan un MBA o les interesa hacerlo ¿Qué capacidades deberían desarrollar para liderar proyectos y empresas en un contexto marcado por la relocalización de cadenas de suministro, la electrificación y las nuevas reglas comerciales de Norteamérica?
La nueva frontera tecnológica nos obliga a tener habilidades muy importantes de adaptabilidad. Todo se mueve muy rápido. La conferencia que dirigiré será una de las más retadoras porque cada semana hay una nueva noticia, un nuevo arancel o una nueva situación geopolítica.

También habilidades de digitalización, de programación y de software. Antes se pensaba que era único de ingenieros. Sin embargo, esas habilidades se requieren en todas las disciplinas que involucradas: desde la logística, la producción, la gestión de materiales en muchas áreas, incluso en las en las de desarrollo humano, como es atender las necesidades del trabajador.

Esa última parte es muy importante uno de los principales valores del ITESO. Entender al trabajador. Escuchar las necesidades de los proveedores para poderlos apoyar y trabajar juntos en el desarrollo de la industria.

El MBA realmente me dio la posibilidad de ver los negocios con una perspectiva mucho más amplia.